本周專題

08/11/2016

經屋申請現恐慌情緒

輪候期需迎難設置
城市的經濟急速發展,房地產價格上升是必然的結果,但價格太過脫離現實,做成的民怨非同小可,澳門近年雖然私人樓宇價格有所下調,但總體仍然遠超市民所能負擔,如何解決上樓難是頭等民生問題,政府未有妙策,經屋成為市民唯一的寄望,導致三年前兩次的經屋申請,超額申請十倍二十倍...(閱讀更多)
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01/11/2016

運建辦解散

換湯要換藥
隨著輕軌建設陷入泥沼,負責的部門運建辦多年來飽受社會批評,這個負責建設輕軌的部門多年來的表現負評多多,廉署炮轟、承建商指責、官民關系更是勢成火水,作為主負責部門,對輕軌的問題是責無旁貸,然而運建辦至今沒有一個人被問責...(閱讀更多)
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01/11/2016

輕軌進退維谷

唯有全民諮詢
立法會議員高開賢、鄭志強、崔世昌在議程前聯名發言,建議不興建輕軌澳門段很明顯是為政府試水溫,試探社會大眾對不建輕軌澳門段的反應。政府想停建輕軌澳門段很容易理解,因為輕軌己經變成特區政府最大負累...(閱讀更多)
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01/11/2016

澳門段官民對立

南線政府讓步 北線諮詢兩年未公佈
輕軌澳門段遲遲未能定線,重要原因是官民在選線上意向強烈對立。南段政府最初提出的路線是經倫敦街、在宋玉生廣場設站、然後經波爾圖街轉入城市日大馬路,這個方案引起當區居民的強烈反對,擔心私隱、走火、噪音等問題,當區居民強硬抗議反對,甚至到廉署檢舉運建辦...(閱讀更多)
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01/11/2016

沒有可行替代方案

停建澳門段不負責任
輕軌作為現代化交通工具,在內地已經發展得相當成熟,其高速、大運載量的特點亦得到民眾的廣泛認可。可惜輕軌來到澳門之後,卻一直因為各種因素水土不服,難產至今;工程一拖再拖,預算加完又加,坊間對此早已積累了諸多不滿...(閱讀更多)
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