連接粵港澳三地的港珠澳大橋已於10月24日上午9時正式通車，港珠澳大橋通車將促進三地間人流、物流、資金流的往來，形成三地「1小時生活圈」的戰略目標，也必然對澳門推動經濟發展、參與區域合作等方面產生重要影響，為澳門延伸並擴闊了市場範圍和規模，為企業和投資者拓展了新的商機，有利促進澳門進一步融入粵港澳大灣區建設等國家發展大局。澳門回歸祖國19年以來，澳門的城市發展厚積薄發，如今已掀起滔天巨浪，人均GDP達世界頂尖水平。澳門的軟實力在相互合作中茁壯成長，早年硬件受限於陸地面積，依賴海上運輸保持與鄰埠香港的緊密往來，賺得城市發展的第一桶金。隨著港珠澳三地交流越來越頻繁，除了過往的水路往來之外，對陸路往來的需求亦越來越大，一條跨越珠江口伶仃洋海域的港珠澳大橋，讓三地交流從量變到質變。

大橋將為區內經濟產生幾十萬億經濟效益

港珠澳大橋開通儀式日前在港珠澳大橋珠海口岸邊檢大樓舉行，國家主席習近平出席儀式並宣布大橋正式開通。行政長官崔世安致辭時表示：港珠澳大橋的建成通車，具有深刻的政治、經濟和社會意義。作為國家級重要基建，港珠澳大橋以單Y方式將香港、珠海及澳門連接在一起，「橋隧島」組合全場55公里。這個幾乎是直線距離的新通道，大大縮短了三地的陸路交通距離，不必採用過去繞道虎門大橋等傳統路線，節省了大量的時間。

口岸通關方面，港珠澳大橋「合作查驗，一次放行」創新通關模式屬全國乃至全球首創的通關模型，有助提高通關效率和通關體驗，充分體現「一國兩制」方針之下的創新合作理念，以及區域合作的優越性和新成效，是「一國兩制」的良好示範。大橋是粵港澳大灣區最重要的交通基礎設施，對大灣區經濟增長有重大的支撐作用，經濟價值遠超大橋本身一千多億元的投資，收回成本不在話下。近日港珠澳大橋總設計師孟凡超更直言，大橋將為區內經濟產生幾十萬億經濟效益。

增加港澳兩地合作範圍和深度

大橋起自香港國際機場附近的香港口岸人工島，向西接珠澳口岸人工島、珠海連接線，止於珠海洪灣，總長約55公里。其中，粵港澳三地共同建設的主體工程長約29.6公里，由港珠澳大橋管理局負責建設和運營管理。主體工程採用「橋島隧」結合方案，穿越伶仃西航道和銅鼓航道段約6.7公里採用隧道方案，其餘路段約22.9公里採用橋梁方案，其中隧道兩端各設置一個海中人工島，實現橋隧轉換和設置通風井。這一條幾乎是直線距離的新通道，大大縮短了三地的陸路交通距離，從澳門到香港的陸路車程只需要幾十分鐘，比較現時繞道虎門大橋和廣深兩高速公路可以大幅度地縮減逾3小時，節省了大量的時間。

儘管澳門與香港早有水路航運，但陸路的連通，無疑為計劃同時造訪港澳兩地的旅客帶來更多便利，長遠來說帶來大量商機。大橋正式開通為港澳兩地的居民帶來多元化跨境交通工具選擇，來往香港國際機場及澳門市區的交通時間可以大幅度地減省，澳門可更有效地接受香港的輻射，促進與香港貨流、人流、資金流的暢通，也有利增加兩地的合作範圍和深度。

平衡旅遊業發展和城市承載力

與此同時，澳門勢必面臨更大的競爭壓力，澳門本地部份行業在所難免會受到衝擊，例如澳門機場，香港的航班更多，原有人流和物流可能會被吸走一部份。還需注意的是，本澳現時與周邊區域交通連接的現狀並不容樂觀，其中老生常談的輕軌項目，多年過去，其中第1期工程只有氹仔線預計可於2019年通車。以廣珠城際快速軌道為例，珠海站早已設於拱北口岸西側，緊鄰澳門邊境。然而澳門方面，至今似乎未顯示有任何與城際接駁的計劃，甚至連輕軌澳門段走線都了了無期。長此以往，澳門如何融入區域交通網絡，而不被孤立？

因此，澳門自身必須提升競爭力，做好準備和配套，以面對機遇和挑戰。另外一方面，隨著經濟不斷擴張發展，澳門本地承載力早已接近飽和，尤其是每逢節假期，更是達到極限，交通堵塞、人流擁擠、環境污染等問題將嚴重影響居民的日常工作和生活，而且對於路窄車多泊位少的澳門而言，市民最大的期望是港珠澳大橋帶來商機的同時，不會對本地交通造成太大壓力；同時，大橋開通雖然有助增加遊客量，但由於城市接待力超負荷，澳門的旅遊服務和品質難免有所下降，恐破壞澳門作為世界旅遊休閒中的形象。作為行政當局，從可持續發展的角度出發，如何平衡旅遊業發展和城市承載力亦是必須思考的重點課題。

澳門能起關鍵中轉服務作用

總的來講，大橋的啟用將為香港、澳門及珠三角地區造就更多建築及運輸行業的職位。對澳門促進經濟發展有著重要意義，改變以往澳門因地域和人口較少而導致市場規模太小的局限，為澳門延伸並擴闊了市場範圍和規模，為企業和投資者拓展了新的商機，並由此吸引更多的投資。其中有研究顯示，香港四大支柱行業－金融業、貿易物流業、工商專業及支援業、旅遊業，將可擴展市場至珠三角西部地區；此區域經濟也會影響廣西、海南、雲南、貴州及四川等省市。至於珠江三角洲方面，能夠方便香港與珠三角西岸城市的聯繫，方便香港商人到達珠三角西岸投資，從而平衡珠三角東西兩岸發展。在這個過程中，既熟悉香港亦熟悉珠三角西岸的澳門，能搭建起兩者的溝通交流平台，起到關鍵的中轉服務作用。

作者：蔡少民