澳門新一期的失業率1.9%，就業不足率是0.7%，雖然較以往略高小許，但差不多到了全民就業的情況，這個情況是好是壞有兩面睇，好的是人人有工開、個個有飯食，但這種非常緊張的人力資源會阻礙經濟的發展，特別是個別行業的人力資源更受關注。現時職業司機是不會輸入外勞，全數由本地人擔任，資方此時重提輸入外勞的訴求，引起勞資兩方的激辯。公說公有理、婆說婆有理，也難有真正定論，其實不單是職業司機，政府應該大規模編制一份研究報告，告訴澳門人這個城市缺乏那些人資，讓輸入外僱有一個科學的基礎。

應否輸入外僱　留於情緒爭吵

澳門自回歸賭權開放、開放自由行後，經濟得到快速的增長，百業興旺，各行各業對人力資源也非常喝求，雖然澳門的外勞已超過10萬，但商界亦指人資無法滿足中小企需求，影響中小企的經營與發展。澳門已是差不多全民就業的階段，中小企因為財力問題無法和大企競爭人資是不爭事實，但那些工種最缺人資。本澳青年升讀大學率很高，職業司機新人不願入行，這一行的人資情況如何，是否開放輸入外僱，仍然留於情緒的爭吵。

勞資兩方批評審批外僱不科學

過去勞資兩方異口同聲批評政府審批外僱不科學，勞方指責政府亂輸外勞，商界則批評政府批額靠估，立場兩極端但卻指出同一問題，政府在處理外僱與人資政策問題上沒有科學施政，沒有制定一套完善科學的輸入外僱準則，也讓職業司機應否輸外勞沒有科學數據支持。

政府從來沒有一份詳細的科學研究報告，告訴澳門人這個細少又繁榮的城市需要那種人資，各行業範疇需要多少相關的人才。其實不單職業司機，還有各行各業的情況，政府應該以科學調研的方式，研究澳門現時各行業人力資源情況。那些行業缺乏人手需要補充，那些行業發展已經飽和等等，以科學數據作為審批外僱的準則，有了一個科學的基礎，才能有理有據來說服社會大眾，說服勞資兩方，令社會大眾相信特區政府真的是科學施政。

專欄作者：鄭偉業