因為涉及歐文龍貪污罪而被收回的機場對面的偉龍馬路五幅土地批給正式失效。這五幅土地原先是香港富豪用於興建豪宅，當時預計可興建超過四千個豪宅住宅單位。其後因為貪案而要收回，政府一直表明將會用於興建公屋，市民可以享受原本屬於豪宅的地段與景觀，不過政府雖然有此計劃，但並不是一帆風順，卻引來不少意見批評，認為那個原先要建豪宅的地段，不適合興建公屋。

政府過去一直強調欠缺土地，無法大規模興建公屋，會不斷努力尋找合適和合法的土地資源，滿足社會對公屋的需求。因此到該地段的土地收回後，社會要求有關地段用以興建公屋，政府亦多次表明有此計劃。

不過，城規委員胡祖杰在有關規劃未出台時就已經反對，認為地段周邊有很多基建和物流設施，而且將來要興建第四條跨海通道，對該區交通發展會有阻滯，而附近又有焚化爐等厭惡性設施，對面又是機場，每天都有眾多飛機升降，用作建公屋群的話，會否對居民生活有影響值得思考。當時就有輿論批評他是「只可興建豪宅、不准建設公屋」。

到了日前有關地段的規劃出台，城規會正式討論規劃該地段的規劃條件圖。佔地八萬三千七百四十二平方米，鄰近澳門機場的地塊一將建社會及公共設施，限高海拔九十米；地塊二建公屋，樓宇限高一百五十五米，即約五十多層高樓，預計有八千個公屋單位，政府亦預留位置興建大潭山隧道。

會上，城規會委員胡玉沛表示，該地段將建八千公屋，居住人口可達二萬四千人或以上。但北靠垃圾焚化爐，南望澳門機場及九澳發電廠，產生的空氣及噪音污染，對居住人口的影響仍為未知之數。在環評報告編製完成前，現階段不宜貿然判斷該地宜居。委員利安豪則說，該地段建起幾幢超高樓後，日後行大潭山環山徑，將不能再遠眺澳門機場及海岸線，而是見到大廈廚房及洗手間，剝奪了居民享受大自然的權利。

對於只有諮詢性質、沒有決策權的城規會部分委員意外地反對，行政長官崔世安表示，氹仔偉龍馬路土地用作興建公共房屋的決定是堅定不移。他指特區政府不是倉卒決定在偉龍馬路興建公屋項目，而是順應民意，尋找珍貴的土地資源優先規劃公屋用途。

專輯作者：鄭偉業