澳門的士過去集中在旅遊區與賭場酒店周邊兜客，較小進入社區，澳門市民較難截到的士，而經營電召的士的黃的因為與當局在「純電召」問題上意見分折，一怒之下結束營業，讓困讓澳門多年截的難的問題百上加斤，政府在差不多一年後公開競投一百個八年期的特別的士執照，以提供電話、手機應用程式及網頁形式召喚，「純電召」的士落地後，澳門人會否有的士可坐？

特別的士執照在競投期間己經一坡三折，當局先是將截標期推遲一個月，當時社會己經擔憂新特的無人問津，結果共收到三份標書，分別是勵澳的士服務股份有限公司、澳門電召的士服務股份有限公司、的士高股份有限公司。而最初只有勵澳的士服務股份有限公司唯一獲接納標書，而不獲接納的澳門電召的士服務股份有限公司即場提出上訴，並獲得重新接納。

負責審標的委員會根據營運管理及服務計劃、電召費、預約費、失約費及管理經驗五方面指標對投標書評審。結果原先不接納的澳門電召的士服務股份有限公司反而中標。他們提出收費較低，亦提出優於承投規則所訂條件，包括所有特別的士安裝Wi-Fi無線上網設施，供乘客免費使用；安裝車載自動診斷系統，以檢測車輛的運行狀況。此外，提供後備客戶服務中心，以便在重大事故時提供臨時服務及數據備份。

新特的在明年上半年會首先有五十部的士先投入服務，當中設有五部無障礙的士和十部可放置四件大型行李的大型的士。特的按一般的士咪錶收費外，另加收五元電召費。收費方式除了現金外，亦接受電子支付。該公司未來除了電話叫車之外，亦將提供手機應用程式、網絡預約等新型等叫車形式。

新特的不容許「周街兜客」，亦不可在賭場、口岸等站頭候客，是澳門市民期待以久的「純電召」的士。以往黃的情願退場也不願「純電召」，可想而知黃的對此營運可行性的悲觀，這一次「純電召」的新特的能否奏效，能否為澳門市民的出行帶來一絲希望，真的有待觀察。