價格過低引出過度需求，車費太低，所以巴士站都擠滿了人，本來走路五分鐘就到，也要佔一下便宜，改坐巴士。筆者認為，更好的做法，是把給予巴士公司的資助，每個月或每一季，直接打到全澳居民的巴士卡上，他們可以選擇坐巴士但要支付全費，也可以選擇用卡上金錢購買食品或日用品，作為走路通勤的燃料費。果真如此，相信不少老人家會多走走路，身體也更健康。

如此一來，巴士公司也可以透過競爭，改善服務，爭取更多乘客搭其公司的車，而多了人走路，巴士站和巴士上的擠擁情况，自然可以改善。至於遊客，本來就沒有正當理由資助他們，且幾元車費，在遊客而言，佔他們旅遊預算百分比也極低，不會趕客，所以亦毋須擔心。

小城的領導、官員、議員們，仿彿都有一種大有為心態，好像不做點什麽，或不提一點什麽意見，心裡就不舒服，對不起自己和居民。好像那個尊貴而低智，經常把「不作為、亂作為」掛在嘴上，胡亂引用專家學者之言，向政府指指點點的某議員，這種人才是社會的真正禍害。

西諺有云：「If it ain't broken, don't fix it」。老子亦有云：「治大國若烹小鮮」。經濟、政治都是複雜系統，有一定的自我調節能力，人為干預容易產生意想不到的惡果。特首、司長們每年一度編制施政報告，實在毫無必要强迫屬下部門拿出新政策，以顯示自己積極進取，只要能把手頭上的功夫都做得妥妥當當，就足夠了。

這一點，筆者倒很佩服羅立文司長的務實，把不能做到的項目删掉，集中精力處理手上的項目，需要的是大智慧和不怕某議員之流指指點點的勇氣。如果筆者有權選下任特首，毫無疑問，我會選實幹型的羅司長。

作者：李來