本屆澳府主要官員於2019年12月20日上任，時光飛逝，餘下任期一年多。明(2024)年12月20日，新一屆澳府主要官員上任，第六屆澳府正式運作。本屆澳府運作將近四年，工作表現如何？新冠疫情2020年初在全球爆發，2020至2022年，澳府的工作，基本上只有一項，就是全面應對疫情。2023年，疫情逐漸｢離開｣，澳府終可專心推動澳門經濟發展及解決問題。五年任期，只有兩年時間工作，市民對本屆澳府的要求不會太高。

住屋交通兩大難題有否改善？

｢住屋難｣一直是澳門社會面對的問題。本屆澳府提出以｢五層｣房屋架構滿足澳門不同市民的不同需要，分別是長者公寓、夾屋、經屋、社屋、私樓(前兩者由本屆澳府提出及落實)。現在成績如何？根據公共建設局網頁的資料，長者公寓預計在明年1月完工，之後將進行驗收工作及交給用家部門(社工局)。澳府早前公布本年11月將開放給予合資格長者申請長者公寓，並將在短期內公布申請的各項細則/條件，租金等重要資料。有租金等資料，長者才能評估是否｢值得｣申請入住長者公寓。若長者公寓明年1月順利完工，筆者認為澳府是有條件及能力在任期內完成上述工作，最重要是安排合資格長者在明年年底｢上樓｣。長者可以｢上樓｣，可解決部份長者面對的長期困難(生活在沒有電梯的樓宇內，出入十分不便)；同時，也是特首賀一誠交給市民的成績表。

夾屋方面，以現在的工作進度，本屆澳府任期內一定不能如期完成。夾屋在新一屆澳府的任期內才有望推出及「上樓」。澳門「夾屋法」明年4月1日起生效，現在的「關健」是單位售價及補價比率。單位售價及補價比率是由特首決定，現在就等待明年法律生效後，賀一誠會否作出決定，或是留給新一屆澳府決定。由於現在夾屋仍未落成，而筆者相信須最快3年後，夾屋才有可能推出市場，正常的做法當然是由新一屆澳府決定「夾屋」的單位售價及補價比率。

交通問題一直困擾澳門。疫情在今年年初「離開」，在全球「開放」後，來澳旅客急升，交通問題再次成為社會討論的熱點。澳門地方小，機動車數量不能無上限增加。為控制機動車的增幅，澳府(包括本屆澳府)推出不同政策限制機動車的增幅，政策至目前是成功的。由2016年開始，澳門機動車(汽車，電單車等)總數的增幅十分輕微。2016年年底，全澳機動車總數為250,450、2017年是241,611、2018年是240,145、2019年是240,746、2020年是 244,110、2021 年是247,603；至2023年7月底，數字是250,063，按年上升1.1%，當中輕型汽車（114,717），重型電單車（108,852）分別增加1.3%及2.2%，數量已基本回復至2016年的水平。7年過去，機動車總數基本保持「不變」，有效防止增加道路的壓力。

澳府(包括本屆澳府)一直推行「綠色出行」，「公交優先」等政策。可惜，現行無上限資助乘坐巴士的措施，和減輕道路壓力的目標自相矛盾。無上限資助乘坐巴士的措施不是本屆澳府首先推出，但本屆澳府沒有決心及勇氣解決問題。有「免費午餐」，普通人當然會「盡用」，人之常情。最令人不解是只要使用某電子卡，即可享受無上限資助乘坐巴士，旅客等非本地居民也可享受此福利，針對上述一點，本屆澳府也不願解決，令人失望。筆者看不到本屆澳府會在餘下任期內解決上述問題，社會唯有寄望新一屆澳府。

新冠疫情2020年初在全球爆發，2020至2022年，澳府的工作，基本上只有一項，就是全面應對疫情。2023年，疫情逐漸「離開」，澳府終可專心推動澳門經濟發展及解決存在已久的問題。五年任期，只有兩年時間工作，就住屋及交通兩大工作，筆者認為本屆澳府的成績只是合格。

梁立身