澳府日前公布電動車充電將於2022年7月28日起收費，是「用者自付，多用多付」的原則，是好的政策。使用電動車是世界潮流，澳門是一個小城市，有條件及能力較其他地方更快普及使用電動車。澳府須繼續推多項措施，推動澳門成為使用電動車比率高的地方，為經濟持續發展打下結實的基礎，為「綠色經濟」提供動力，早日實現「零排放」目標。

定目標使用電動車　澳府帶頭作榜樣

使用電動車是世界潮流，澳門是一個小城市，有條件及能力成為使用電動車比率高的地方，為經濟持續發展打下結實的基礎，為「綠色經濟」提供動力，早日實現「零排放」目標。首先，澳府須定下一個目標及期限(禁止使用汽油及柴油車)，參考其他地方的做法，英國及法國的目標較務實；澳府可定下目標及推出政策，宣布最遲在2040年，汽油及柴油車不能在澳門境內出售及使用。距現在仍有18年，有足夠及充裕時間讓公私營部門達到目標及適應新政策。

澳府帶頭使用電動車。現時政府車輛總數約三千多部，澳府作為榜樣大力使用電動車，可起示範作用。早前，運輸工務司已表明其管轄部門，如須購買新車，必須購買電動車。筆者認同運輸工務司的做法。但特首辦，其他司長管轄的部門是否採同一規定？澳府須統一規定，不能由各司各自處理，特首可依法發出命令，規定所有政府部門購貫新車(汽車/電單車)或車輛到期須更換等情況，必須購買電動車，此舉將起重要帶頭作用。當然，若由公帑出資成立的機構/單位(澳府持50%以上權益)，其上級監督部門亦須發出命令，指示該等機構/單位一同遵守上述命令。

公共交通工具。全澳的士約1,800多部(黑的及電召)，巴士約1,000多部，現時規定的士營運8年後必須將車「報廢」，購買新車輛作為新的士營運，澳府可定下新規定，凡屬更換車輛，必須購買電動車。澳府若推出新一輪有年期的「黑的」，新「黑的」亦須是電動車。巴士方面，兩間巴士公司是專營公司，本次專營期至2026年12月31日止，在下次競投巴士服務時，澳府可定下條件，中標的公司，其所有巴士車輛不能使用汽油或柴油，巴士車輛須使用電，天然氣等「清潔能源」作為其中一個必須符合的條件，才能有資格入標競投巴士服務。

新賭牌公司營運/使用的車輛。現時澳府正準備公開競投新賭牌事宜，澳府可定出規定，凡獲得新賭牌的公司，其營運/使用的車輛必須全部為電動車，包括接載員工/客人等車輛。

配套方面，澳府可依法推出規定，凡新建的樓宇(住宅、酒店、寫字樓、工商大廈等)，停車場內一定的比例須為電動車停車及充電位。新建的公/私營停車場，同樣亦須有一定比例的電動車停車及充電位。在街道上，新設立的「咪錶」亦須如上；而現時已有的街頭「咪錶」中，亦須改建一定比例作為電動車停車及充電位。

推出上述多項措施及政策，有助及早實現在2040年(最遲)，澳門「不再有」汽油及柴油車的目標，屆時，「綠色經濟」將成為澳門其中一支經濟力量，澳門經濟可持續發展，宜居宜遊的地位更為穩固。

梁立身