賀一誠上任一年
任期內解決房屋交通問題足以
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出版: 2020-12-28 12:06
更新: 2020-12-30 10:31

賀一誠於2019年12月20日就任第五屆澳門特別行政區行政長官,轉眼已是一年。澳門賭權開放十多年,澳府已有豐厚的財政儲備,但澳門同時面對一系列的社會問題;房價「過高」、交通擠迫等都是市民之痛。賀一誠上任,正好推出一系列改革,善用儲備,解決上述問題。可惜,人算不如天算,COVID-19打亂了原來的計劃。一年過去,澳門的疫情相對平穩,澳府是時候「徹底」解決澳門的房屋及交通問題。

每個社會都有問題 先解決最深層次的

澳門賭權在2004年(第一間外資賭場開幕)「正式」開放,經過十多年的發展,澳門的博彩收入已是世界前列,博彩稅收水漲船高,澳府的財力倍增,財政儲備已千億計(澳門元,下同)。即使今年澳府投入逾600多億應對COVID-19,澳府的財政儲備仍有六千億,令其他城市羨慕不已。為應對COVID-19,澳府推出嚴格的防疫措施,成績有目共睹。至目前為止,澳門的疫情穩定,社會有條件逐步回復正常運作。

「衣、食、住、行」,中國人特別看重「住」,而有一個安全、舒服的住宅(不論是租或買)作為家,人的心就會定下來,對自身的工作,對社會穩定和諧都是好事。澳門賭權開放十多年,海內外及本地資金都投資澳門,看好澳門的發展,當中包括投資澳門樓市,澳門原來的樓價基數低,樓市愈升愈有,升幅驚人,澳門一般市民「無力上車」。澳府多年來收回多幅閒置土地,終審法院全部判澳府勝訴,上述土地已沒有官司在身,澳府可加快處理土地。澳門是有土地的,問題是興建私人樓宇、經屋和社屋的比例。首先,澳府有地,應該每年年初公布賣地計劃,令私人發展商可投地建私樓;同時公布興建經屋及社屋的數量及進度。市場上有了充足的資訊,發展商「知道」如何投地,市民知道上述資訊後,就會決定是買私人樓或等待經屋。只有在澳府提供足夠土地的前提下,私人發展商知道澳府是真心解決房屋問題,發展商就會按市場調整價格及加快興建私樓,社會知道經屋何時落成,是計分制而非抽籤,市民就會理性決定如何/何時入市。最基層的市民有社屋可供申請;有一定經濟能力的市民可輪候經屋,待有更好的條件時轉為購買私樓;上述是一個良性向上流的方法,每個階層都有「自己」的房屋(家),人的心定下來,社會得益。

交通和房屋問題不分上下,澳府鼓勵市民多使用公交是對的,希望為此減少市民使用私家車的次數,但其政策有兩個致命點:使用電子卡就有巴士補貼及補貼不設上限!結果是所有人不論路程長短,都會傾向坐巴士,因為有補貼(免費午餐人人都要),做成浪費巴士資源,做成巴士服務需求急增的假象!巴士服務非理性急增(不是真正的需求),澳府以為是真正的需求,就不停增加巴士服務,路面上因而有更多的巴士行駛,做成更多車輛在馬路,與澳府原意減少馬路上的車輛背道而馳!巴士服務急增,得益最多是誰,市民心中十分清楚。

澳府已和兩家巴士公司簽署6年合同,可和兩巴商議修改巴士服務內容,取消使用電子卡就有巴士補貼及補貼不設上限的條款。澳府另外向澳門居民發放「出行津貼」,而發放方式和現金分享一樣,一次性給予市民自行使用。之後,所有巴士費用為正價,按路程長短收費,不論是使用電子卡、現金等方法全部都須支付巴士票價的正價,沒有任何優惠。市民屆時有權如何使用「出行津貼」,市民甚至可以步行作為出行方法,不乘坐任何交通公具,省回「出行津貼」,又環保,社會也樂見。選擇權在市民在手中,不需其他人強制任何方式。

每一屆特首任期只有五年,五年時間不長,集中精力只解決若干深層次問題足以,不要分散力量,而房屋,交通是澳門市民現時最關心的事情,只要「解決」房屋,交通問題,為澳門未來打好結實的基礎。

梁立身

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