作者：立法會議員吳國昌

特區政府過去多番表明，與內地的駕駛執照互認的協議未有具體落實時間表，而本地社會各界對駕照互認確實已表明存在不同意見，但今年4月16日政府卻突然公佈行政長官授權司長簽署與內地的駕駛執照互認的協議，引致公眾質疑漠視民意，且在區際合作中走上錯誤方向。

從北京接受任中培訓回來的運輸工務司羅立文司長向傳媒透露，待內地完成一些程序後，短期內便可以簽署，又認為若內地與澳門不能駕照互認，內地同胞亦會感到奇怪。本人認為駕照認可的問題無疑必須處理，更須在區際合作層面以優勢互補發揮最大效益的方向處理，而特區政府領導層更有責任代表澳門特區積極向中央政府及內地同胞說明本地實況，坦誠合作處理。

在整個粵港澳大灣區當中，澳門特區是地方最小，內部陸路交通最不勝負苛的小鎮。以澳門特區地小車多交通不勝負苛的現實環境，一旦實行駕照互認，龐大的潛在需求將隨時催生租車自駕的供應，令本已不勝負苛的交通環境進一步惡化，並且做就條件讓數以萬計的非本地僱員當上過界勞工，破壞本地人就業條件。

香港特首在當地立法會答問時已透露，國務院總理李克強近期一再指示，港澳特區與內地合作須著重本身的待色，以優勢互補方式發揮最高效益。澳門特區司長們既然赴內地接受培訓，對於優勢互補區際合作理應有所認識並赴諸實行。特區政府領導層既然知悉內地完成一些程序後短期內便可以簽署關於駕照認可的協議，現在應當立即負起責任提出檢討優化協議的內容，超越盲目對等同質化的傾向，讓內地與澳門特區駕照認可的安排走上優勢互補發揮最大效益的正確方向，而不是束手卸責，任由特區墜入盲目對等同質化的誤區，留下後患無窮。

特區政府領導層在本地應當公開諮詢深入檢討向公眾交代，而面對已啟動的區際合作安排，更應當責無旁貸代表澳門特區向中央政府與內地同胞說明實況，尋求優化協議內容，開發優勢互補的空間，積極建議研究，容許在澳門特區地小車多交通繁忙的實況和發展世界級旅遊休閒中心的政策均持續的情況下，讓相對人數極少的澳門市民取得在中國內地駕駛的執照，而澳門特區則實行集中在優化公交與步行設施方面為遊客提供方便。