過去澳門市民踏單車的文化悠來以久，但隨著城市的飛奔發展，機動車輛數目激增，路況愈趨複雜，澳門適合踏單車的地方買少見少，但近幾年澳門掀起一股單車熱潮，不論男女老幼也開始喜歡這種健康運動。離島的單車徑先後落成，為單車愛好者提供了良好的運動環境，但澳門半島則遲遲未有一條單車徑。澳門半島其實亦有需要建設一條單車徑，西環湖一直是澳門半島的熱門單車點，但地面凹凸不平，政府可以將西環湖一帶建設成澳門半島第一個單車徑，養成市民在澳門半島踏單車的習慣，對政府推廣綠色出行有很大幫助。

近年越來越多人士選擇踏單車，由於澳門的單車徑不足，一般單車愛好者會到珠海等地練習，一些單車團體所舉辦的單車活動，也是在珠海舉行，不過隨著氹仔的單車徑落成，多了市民留在澳門踏單車，在氹仔海濱休憩區享受踏單車樂趣，並且沿途感受海濱的美麗風光。

近幾年澳門掀起一股單車熱潮，不論男女老幼、學生專業人士，也喜歡上單車運動，購買一部有型有格的私人「愛驅」成為潮人的像徵，筆者也受到這股熱潮的感染，四處物識自己的心愛單車，然而發現，假如市民要帶自己的單車到離島海濱單車徑暢遊，其實相當困難不方便。

本澳大部份人居住澳門半島，順理成章單車愛好者也以澳門半島居多，但是澳門往離島的三所大橋也不能踏單車通過，將單車這種大物件帶上巴士未必充許，諷刺的是，擁有私人單車的愛好者只能將單車放在家裡，自己卻要座車到氹仔海濱休憩區租用民署的單車，想想也覺得奇怪。

澳門半島能否也有建一條單車徑的條件，答案肯定是可以的。過往由於西灣湖岸一帶的幽靜環境和較寬闊的道路，多年來吸引不少市民前往跑步、踏單車，但由於該帶不少地方日久失修，地面凹凸不平，對踏單車的市民存在一定的隱患。政府其實可以優化西環湖一帶的道路與步行徑，在現有的良好基礎下，將西環湖一帶建設成澳門半島第一個單車徑，做到真正的施政為民，將全澳的沿岸海濱歸還給市民，相信會受到社會的熱烈歡迎。

其實更加實際的問題是，政府要推動市民綠色出行，並非單靠呼籲就可能，應該有實際措施。澳門地方細小，理論上單靠單車也能到達目的地，而且沒有停車位的煩惱，只是市民向來沒有踏單車出行的習慣，因此，政府更應該在澳門半島開拓第一個單車徑，更好培養市民在澳門半島踏單車的習慣，長遠對政府推廣綠色出行有很大幫助。

作者：楊雪雲