澳門經濟飛速發展，旅遊業興旺，眾多國際品牌進駐小城，令到商舖的租金不斷創新高，很多本地的古老商舖支持不了租金紛紛結業，換成電視機裡耳熟能詳的貨品，很多商業街已經不再是為澳門市民服務。位於舊區的義字街可算是澳門現時唯一的平民商業街，過去雖然經常出現人車爭路、小販擋路的情況，但一直亂中有序、相安無事。民署幾年前重整義字街，引起商販的極大不滿，強烈抗議，小記採訪過很多攤販，也大吐苦水。幾年過去，陣痛過後的義字街環境如何，整治成效如何，是否真的如政府的預計般變好？

義字街一帶一直是澳門其中一個攤販密集密度非常高的地方，人車爭路的情況經常有之，雖然如此但一向亂中有序。民政總署在2012年初著手重整義字街，將整條街的日間時段設為「行人專用區」，不容許車輛進入，並收回商舖的門口牌及重新間劃小販的位置，而道路中間設3.5米寬的通道，希望將義字街變得安全有序，但由於事前沒有充份諮詢，一開始便遇到攤販與商舖的激烈反對。

民署跟義字街的商販間因此起了很大衝突，商販和居民批評民署的重整計劃諮詢不足，做法不公平，影響生意。批評是長官意志，疾呼黑箱作業，怨聲此起彼落，抗議橫額一度掛滿義字街各處。在執法初期民署的稽查人員與商舖負責人因檢控問題，幾度擾攘甚至身體碰撞，義字街的50間商舖更一度罷市抗義，這景況在當年仍然很和諧的澳門是極少所見。

當時小記在義字街採訪了很多商販，他們也指重整弄得該區沒有人流，很多小販也不再開檔，而且重整不能夠公開公正，重整的模式也沒有規範，混亂間劃小販位置，大小不一，整治後的生意大減。其實，小記現場所見，由於市民無法駕電單車進入義字街購物，而且該區沒有停泊車地方，不論是私家車或電單車的泊位，因此不准車輛進入義字街，確實對營商環境有一定影響，這一點多年來也未能改善。

民署當年強推義字街重整，強硬且不太聽民意，是否真的如商販所指是長官意志，現在又是否真的能夠做到確保公共安全，讓義字街更為安全、安居、利商和方便消費。幾年過去，市民商販付出了陣痛過後，義字街的整治成效如何？現在的義字街營商環境真的較重整前為佳，是否真的如民署最初所指的奏效，民署確實有必要作一個總結，向社會大眾交代義字街重整的科學數據。

作者：黃紫晴