澳門電召的士公司總經理余健龍

的士亂像一直困擾著全澳市民及旅客，電召的士宏益黃的退場後，市民一直期望新的電召的士能夠改善坐的士難的問題。澳門電召的士由4月1日起提供特別的士客運業務，首階段先提供50部特別的士作營運，市民可以透過電話、手機應用程式或網頁形式使用叫車服務。澳門電召的士公司總經理余健龍指，公司的定位策略會以提供優質服務為主，希望得到市民的讚揚，從而向政府申請更多的士，以滿足市民及旅客的需要。

澳門電召的士服務股份有限公司經過多月籌備，於4月1日起投入服務，初期提供50部車輛作營運，其餘50部亦會在一年內陸續投入運作。電召的士共有3款類型車輛，分別是普通車型的士、大型的士、無障礙的士，以滿足不同乘客需求，並提供電話、手機應用程式及網頁形式的叫車服務。該公司已設置二十四小時運作之的士服務中心，處理乘客透過各種方式提出的電召要求及提供客戶服務。另外，電召的士上亦須安裝Wi-Fi無線上網設施，方便乘客上網。

電召的士與普通的士一樣按咪錶收費，另須加收五元電召費，如提早一小時預約則免收，同時接受現金、「澳門通」、中銀和工商銀行拍卡付費。政府會按照合同中訂定的「最低營運車輛數量」及「接聽來電比率」兩項服務標準，對營運公司的服務質量作出監管，若有關服務指標未能符合規定，須承擔相應的責任，包括罰款及解除批給。為方便公眾候車，交通事務局已批出14個點設置特別的士站。未來不排除會於其他合適位置增設特別的士站。

澳門電召由3月16日至30日免費試座期間，澳門電召的士公司總經理余健龍指，效果有好評亦有不足的地方，他們原意只供內部約80人測試，提供6至10部車輛，主要了解司機、客服、電召熱線員、系統等協調工作。在早期測試中，因電召的士在路上行駛，不少市民見到電召熱線及手機下載軟件，故致電試搭，每天需求量由預估的數十變成數千，由於車輛數目供不應求，乘客量超過能負苛的範圍，市民投訴不能召車、應用程式問題等等。

余健龍指很高興在這測試期間發現市民對電召的期盼、意見與要求，面對大量需求，工作人員應對及處理經驗未成熟，正不斷改進、調整及優化各方面工作，敬希市民理解及見諒。而人力資源方面，客服人較難聘請本地人擔任，需要聘請外僱，但外僱對本澳的路面環境不清楚，他們會多作培訓。反而司機的招聘反應良好

澳門電召早前透露本澳3家大型保險公司不肯承保，需要金管局協調由3家保險公司聯保。余健龍表示，保險方面已解決，有賴交通事務局、財政局及金融管理局的協調及配合下，相關進度加快，亦按照程序購買保險。

面對未來，他坦然不是以賺錢作為大方向，因為投資大，短期內難以回本，因為公司的策略會以服務為主，希望得到市民的讚揚，從而能夠向政府申請更多的士，因為現時的100倍並不足夠，需要更多的士才能夠得到盈利，並滿足市民的需要。