一年一度的國際車壇盛事澳門格蘭披治大賽車已完滿結束，賽車結束後，大會一如既往加快步伐拆除阻礙主要交通網絡的圍欄，希望盡快將路面交通情況回復正常。隨著澳門半島的路面交通情況愈來愈嚴峻，加上大賽車令交通壓力百上加斤。假如在大賽車期間全城休假，再配合推出豐富活動吸引更多各地旅客來澳，此建議值得當局考慮。

休假好或是繼續辦公好

特區政府在決定上述建議前，須先評估在大賽車期間，因交通嚴重擠塞引致上班上學時間較正常日子超出多少。公司派送文件貨物給予客戶，他們所需的時間又較平日超出多少。有了上述數字後，簡單計算，即將超出的時間乘澳門現時最低工資的金額，每小時澳門幣30元，粗略估算到大賽車期間因塞車而經濟受損的金額。有此估算金額後，再向公眾公開諮詢，由公眾決定是否在大賽車期間所有政府機關、私人公司與學校放假。

大賽車為期四天，只有首兩天是工作日，以下是可考慮的方案。一、所有政府機關（除緊急服務、公眾治安等部門外）及學校在大賽車期間首兩天休假，政府機關及學校不用在日後補回工作日或補課。二、和第一個方案差不多，但政府機關及學校須在日後補回工作日及補課。

第一個方案較為簡單及容易操作，學校可根據各自情況，既可考慮安排戶外或室內活動，如校運會、課外學習參觀與活動給予學生，又或選擇不用上校，讓家長及學生自行決定如何利用此四天的長假。

第二個方案相對複雜及成本較高，政府機關人員是否在大賽車完結後的星期六（連續兩個星期六）回部門上班補回工作，或是在大賽車舉行前的星期六及完結後的星期六補回工作，補回工作方案可以是千變萬化的組合，如何執行及使用那個方案就須由特區政府決定。

話說回來，各政府部門為了安排補回兩天工作日，當中須動用的人手安排、文件處理、跟進員工上班情況等，亦是特區政府須支付的另一筆成本。學校要補回上課時間，面對的問題跟政府部門差不多，此外，亦涉及家長須額外安排時間接送子女上學。如果只能在上述方案二選一，考慮到成本等因素，筆者會建議當局考慮採用第一個方案。其實，現在的情況是，部份在大賽車跑道周邊的學校，在大賽車首兩天已安排同學不用上校，另有安排。

第三個方案更好　 但須社會有共識

如社會有共識，筆者會建議當局考慮以下更有利的方案。社會大眾是否同意全城休假？當然作為政府，不能強制私人企業或團體在大賽車首兩天放假，但特區政府為了吸引更多旅客來澳觀賞大賽車，同時希望旅客延長留澳時間，可推出新的活動吸引旅客來澳。

賽車日期是星期四至日，當局可考慮在活動前或後舉辦一些體育活動，如網球精英邀請賽，將11月打造成另一個消費零售旺月。私人公司需明白大賽車首兩天政府部門及學校已休假，其工作量相對平日會較少，如不能一步到位讓所有員工休假兩天，是否可讓員工選擇在兩天中休假一天？即使是這樣，已經可以大大減輕交通壓力，而眾多旅客來澳，體驗交通暢通無阻，將吸引更多旅客願意在此期間來澳旅遊消費觀賞各項精彩活動。

當然，零售服務業的朋友就會相對辛苦，因面對眾多旅客，可能需額外增加臨時人手或延長服務時間以滿足大量旅客及本澳市民的需求。站在公司立場當然是好，額外增加臨時人手也沒有問題，最重要的是賺錢。只要全城齊心，加上特區政府推出政策推動上述計劃，再加上私人公司的配合，打造「大賽車嘉年華」，全個星期都有不同特色的活動吸引高瑞、商務、休閒及家庭客來澳旅遊消費，建設澳門成為世界休閒中心的目標將跨出一大步。

作者：梁立身