由特區政府委託南光集團代建的澳門輕軌延伸橫琴線工程取得階段性成果，進一步鞏固2024年通車的目標，日前迎來海底盾構隧道的貫通儀式，標誌著跨海段的關鍵性工程順利完成。

外徑7.7米全新製造的盾構機自今年7月25日在橫琴側始發，經歷124天連續鑽掘逾900米，期間穿越蓮花大橋匝道橋、十字門水道等重要設施，克服處於厚達9至22米不等的淤泥層、粉質黏土等軟弱地層的複雜環境，在澳門側海濱圓形地貫通出洞，較原計劃的貫通日期提前了53天。

作為澳門首個應用在軌道交通工程的海底盾構隧道，從方案設計、盾構機制造及安裝、始發井及接收井建造、前期加固工程以至整個鑽掘過程等，都得到了各參建單位在進度和技術方面的嚴謹推進及支撐、以及澳琴兩地政府部門及機構對跨境工程項目的協調及支持，本局將會總結經驗及整理資料並研究需改進的地方，對日後其他海底隧道工程，尤其東線，具有非常重要參考價值。

除了跨海段外，澳門側的HE1站及橫琴側的HE2站、明挖隧道段和高架橋段等結構工程進度累積完成約78%，而整體土建工程進度完成約60%。行車物料及系統方面，亦已配合開展前期工程，將緊貼土建工程進行安裝。