【新華社訊】中國高鐵建設發展10年來，中國高鐵站房設計施工水平達到新高度，一批獨創的設計、施工創新達到世界領先水平，並成為許多城市新地標。

這是日前在中鐵建設集團鐵路站房建設10週年總結會上中鐵建設集團董事長趙偉表示的。他說，近年來，中國高鐵版圖一再擴容，蘭新高鐵跨越塞北風區，滬昆高鐵蜿蜒嶺南山川，哈大高鐵馳騁東北雪原，寧杭高鐵穿梭江南水鄉，從重要城市之間的單線，到「八縱八橫」藍圖徐徐展開，中國高鐵運營里程超過2.5萬公里，佔全球高鐵運營總里程的近七成。10年來，中鐵建設集團建成88座鐵路站房，建築總面積330多萬平方米。

其中，廈門北站採用「大跨度空間桁架＋雙向正交管桁架屋蓋」，創造了「最大跨度候車室高速鐵路站房」等世界紀錄。寧波站正立面採用超大跨度大懸挑「水滴」鋼結構及幕墻體系，該專利技術為國內外大型公建異型鋼結構及雙曲面點支玻璃幕墻提供了經驗借鑒，是世界鐵路站房超大異型懸挑體系技術的重大創新。

此外，哈爾濱西站嚴寒氣候條件下混凝土結構冬期施工，廈門北站異型結構清水混凝土施工，三亞站鋼筋混凝土空腹網架施工等關鍵技術的突破和掌握，不僅加快了工程進度，也填補了中國在站房建設領域的多項技術空白。