中央過去很多次支持澳門經濟適度能夠多元，李克強總理早前來澳時，並帶來了十九項惠澳政策，加上近幾月賭收回升，可謂兩喜臨門，但要真正達到經濟多元，很多問題仍然急需解決，特別是土地的問題。地小人多一向是澳門發展的死症，對澳門的整體發展帶來不少掣肘，雖然有五幅新填海地，但始終是較為長遠的事情，以特區政府的往績，新城五區要真正能夠住人，可能是下一代的事情。不過，澳門其實一早己有「新城」，它就是鄰近的橫琴島，這座與澳門日漸同城化的小島，對澳門的長遠發展有關鍵性的作用。

內地不少關係相當緊密的城市實行同城化，兩地很多基礎設施也對接聯網，公共服務資源協助共用，能夠以相互融合、互動互利來促進共同發展。橫琴作為澳門發展的最大後援，對澳門的可持續發展及經濟多元具有很重要意義，兩地的關係未來將日趨緊密，橫琴與澳門是有實無名的同城。

內地的同城化城市很多，例如成都與德陽、瀋陽與撫順、西安與咸陽、鄭州與開封、太原與榆次等，也有一定成效，亦有人提出過香港與深圳同城化的概念，而澳門橫琴同城化是大趨勢。兩地只有一河之隔，而且二十四小時通關，較很多內地同城化的城市地緣來之有利，加上中央政府的大政策，兩地政府需要盡早作出戰略性部署，在保持特區一國兩制的大原則下，思考兩地除經貿外有甚麼設施與資源可以共享，達致合作共贏的局面。

澳門人多年來最關注的是居住問題，私樓樓價高企，政府束手無策，近年才漸漸回穩，再者礙於澳門土地奇缺，無法大量興建公屋，收回的閒置土地也多要面對長期訴訟。居住上樓難、生活空間狹窄一直是澳門社會最大潛在民怨炸彈，依靠澳門自身是無法有效解決居住問題，大膽構想一點，可以向橫琴借地，建立澳門的生活城區，建設類似石排灣的公屋群社區，以現有公共房屋的申請模式，只容許澳門市民申請，相信能夠安置不少澳門市民。

有足夠的土地儲備才有靈活的房屋政策，澳門自身是無救的了，但可以向鄰居求助。橫琴與澳門的關係在中央的引線下將會密不可分，甚至有「橫琴劃給了澳門」的形容。現時，橫琴除有澳門的大學校區，亦有澳門產業園區，當然亦有條件設立澳門的生活社區，加上己實行二十四小時通關，只要配以足夠的公共交通連接，澳門市民在橫琴居住、澳門上班的模式並非天方夜談。

作者：楊雪雲