因應各位的新冠疫情持續反覆發展，現時所有抵澳航班均按照出發地的風險等級作分流管理，所有入境貨物及行李均會多重消毒，負責消毒等工作的人員同樣須遵守一套嚴格的指引及流程，防止病毒經航空運輸途徑進入本澳。另外，由於部分地區郵件外包裝樣本檢出新冠病毒，郵電局聽取衛生部門意見及參考國家郵政局處理郵件的指引後，今年一月下旬起對所有入口郵件，包括特快專遞郵件、包裹及一般函件更嚴格消毒。

民航局：堅守外防輸入內防反彈政策

民航局及澳門國際機場專營股份有限公司日前邀請傳媒拍攝，向公眾介紹進口貨物等整個消毒流程。民航局機場規劃暨航行部總監林達明表示，本澳航空業一直配合國家及特區政府堅守「外防輸入、內防反彈」政策，實施必要的防疫措施。局方不時留意疫情最新變化，要求航空業管運機構嚴格遵照衛生局和民航局指引適時調整操作流程。

所有抵澳航班均按照出發地的風險等級作分流管理，所有入境的貨物及行李均會多重消毒。同時，會要求消毒工作人員穿戴合適個人防護裝備，在貨物及行李消毒工序完成後，更會對卸貨區進行多次消毒清潔。

機場進口貨物倉庫分為紅綠兩區

澳門國際機場專營股份有限公司機場營運部高級機場營運主任陳浩倫指出，所有涉及中高危風險航班操作人員均須穿着全套個人防護裝備，口罩須使用N95或同級產品；機場清潔公司人員首先會對抵澳飛機的貨物艙消毒，並關上艙門十分鐘；待十分鐘後，再從飛機上卸下貨物集裝箱送往停機坪，再進行另一次消毒；消毒完成後，地勤服務供應商的貨運拖隊會將貨物集裝箱拖往貨運倉庫進口區前面的接收區。

陳浩倫指出，進口貨物倉庫分為兩個區域，包括綠色區用於存放已消毒貨物；作業區分綠色和紅色，用於分拆及消毒貨物；在作業期間，該區域會變為紅色區，待作業完成後及經過消毒，此區域會轉回綠色區。陳浩倫指出，處理入口貨物即紅隊人員會從貨運拖隊接手將貨物拖入倉庫作業區（為現紅色區）；在分拆貨物集裝箱前，如有塑料包裝會先取下，再對集裝箱的把手消毒，隨後並對集裝箱內部消毒，再關上門十分鐘；在分拆作業期間，會對貨物的六面消毒。

紅綠兩隊保持至少一米距離

消毒後，紅隊會將貨物移至隔離區，綠隊會將已消毒貨物從隔離區轉移至綠色區存放，並貼上標籤標明貨物已消毒。稍後，紅隊會將作業區（紅色區）和設備消毒，經消毒後的紅色作業區會轉為綠色作業區。陳浩倫指出，對作業人員也有嚴格規定，其中綠隊任何時候也不能進入紅色作業區；綠隊在進口貨物倉庫工作時，必須穿戴個人防護裝備；完成工作後，綠隊需要在特定處理區除下個人防護裝備。

紅隊在任何時候也不允許通過綠色區；紅隊和綠隊之間要保持至少一米距離。紅隊在進口貨物倉庫工作時，須穿戴個人防護裝備；紅隊須在新機庫紅房特定處理區除下個人防護裝備，並須在下班前洗澡；紅隊必須遵循機場防疫中心的指引進行核酸檢測；紅隊不需工作時，須返回機庫的紅房休息候命；紅隊將由特定車輛運送往返作業區；紅隊並須遵循高風險前線人員的下班指引。

郵局每月收三四千郵袋

另外，郵電局亦安排傳媒到馬交石炮台馬路的郵政大樓，介紹郵件防疫消毒流程。郵電局公共關係及總檔案處長王姍姍介紹，每日從海路、陸路或空運抵澳的郵件，均首先在口岸第一輪消毒。抵達郵電局後再為郵袋外包裝第二輪消毒。閒置數十小時，再開封第三輪消毒。所有清潔、消毒工作外判予清潔公司負責。

完成所有消毒程序後，方會進行後續的分揀、派遞等工作，整個流程約七十小時。由於防疫措施較以往嚴格且工序多，投入的人力亦較以往多。若在郵件檢出新冠病毒將開展內部處理程序，即時抽起並閒置相關郵包及通報衛生局，再後續跟進。

為配合防疫措施，郵電局將郵政大樓第一層停車場臨時改作「抵澳郵件消毒隔離區」。王姍姍稱，消毒隔離區空間暫時充足，未來若處理量增加會安排到郵政總局大樓、郵政處理中心等處理。郵電局目前每月平均收到世界各地共三千多至四千個郵袋，較疫情前少，今年同比亦有單位數下降。

郵電局亦遵照衛生局指引，要求工作人員每七天核檢一次，派遞郵件時會採取適當保護措施，亦鼓勵員工接種新冠疫苗。郵電局再次呼籲和提醒居民，提取境外或高風險地區的郵件或物品時，須正確佩戴口罩和使用即棄手套，盡量在戶外拆件。如需拿回家中，可用含氯消毒劑或百分之七十五酒精全面消毒內外包裝。處理完成後緊記消毒或清洗雙手。