賀一誠於2019年12月20日就任第五屆澳門特別行政區行政長官，轉眼已是一年。澳門賭權開放十多年，澳府已有豐厚的財政儲備，但澳門同時面對一系列的社會問題；房價「過高」、交通擠迫等都是市民之痛。賀一誠上任，正好推出一系列改革，善用儲備，解決上述問題。可惜，人算不如天算，COVID-19打亂了原來的計劃。一年過去，澳門的疫情相對平穩，澳府是時候「徹底」解決澳門的房屋及交通問題。

每個社會都有問題　先解決最深層次的

澳門賭權在2004年(第一間外資賭場開幕)「正式」開放，經過十多年的發展，澳門的博彩收入已是世界前列，博彩稅收水漲船高，澳府的財力倍增，財政儲備已千億計(澳門元，下同)。即使今年澳府投入逾600多億應對COVID-19，澳府的財政儲備仍有六千億，令其他城市羨慕不已。為應對COVID-19，澳府推出嚴格的防疫措施，成績有目共睹。至目前為止，澳門的疫情穩定，社會有條件逐步回復正常運作。

「衣、食、住、行」，中國人特別看重「住」，而有一個安全、舒服的住宅(不論是租或買)作為家，人的心就會定下來，對自身的工作，對社會穩定和諧都是好事。澳門賭權開放十多年，海內外及本地資金都投資澳門，看好澳門的發展，當中包括投資澳門樓市，澳門原來的樓價基數低，樓市愈升愈有，升幅驚人，澳門一般市民「無力上車」。澳府多年來收回多幅閒置土地，終審法院全部判澳府勝訴，上述土地已沒有官司在身，澳府可加快處理土地。澳門是有土地的，問題是興建私人樓宇、經屋和社屋的比例。首先，澳府有地，應該每年年初公布賣地計劃，令私人發展商可投地建私樓；同時公布興建經屋及社屋的數量及進度。市場上有了充足的資訊，發展商「知道」如何投地，市民知道上述資訊後，就會決定是買私人樓或等待經屋。只有在澳府提供足夠土地的前提下，私人發展商知道澳府是真心解決房屋問題，發展商就會按市場調整價格及加快興建私樓，社會知道經屋何時落成，是計分制而非抽籤，市民就會理性決定如何/何時入市。最基層的市民有社屋可供申請；有一定經濟能力的市民可輪候經屋，待有更好的條件時轉為購買私樓；上述是一個良性向上流的方法，每個階層都有「自己」的房屋(家)，人的心定下來，社會得益。

交通和房屋問題不分上下，澳府鼓勵市民多使用公交是對的，希望為此減少市民使用私家車的次數，但其政策有兩個致命點：使用電子卡就有巴士補貼及補貼不設上限！結果是所有人不論路程長短，都會傾向坐巴士，因為有補貼(免費午餐人人都要)，做成浪費巴士資源，做成巴士服務需求急增的假象！巴士服務非理性急增(不是真正的需求)，澳府以為是真正的需求，就不停增加巴士服務，路面上因而有更多的巴士行駛，做成更多車輛在馬路，與澳府原意減少馬路上的車輛背道而馳！巴士服務急增，得益最多是誰，市民心中十分清楚。

澳府已和兩家巴士公司簽署6年合同，可和兩巴商議修改巴士服務內容，取消使用電子卡就有巴士補貼及補貼不設上限的條款。澳府另外向澳門居民發放「出行津貼」，而發放方式和現金分享一樣，一次性給予市民自行使用。之後，所有巴士費用為正價，按路程長短收費，不論是使用電子卡、現金等方法全部都須支付巴士票價的正價，沒有任何優惠。市民屆時有權如何使用「出行津貼」，市民甚至可以步行作為出行方法，不乘坐任何交通公具，省回「出行津貼」，又環保，社會也樂見。選擇權在市民在手中，不需其他人強制任何方式。

每一屆特首任期只有五年，五年時間不長，集中精力只解決若干深層次問題足以，不要分散力量，而房屋，交通是澳門市民現時最關心的事情，只要「解決」房屋，交通問題，為澳門未來打好結實的基礎。

梁立身