立法會議員鄭安庭

隨著本澳人口老齡化加劇，越來越多人逐漸步入退休年齡。然而，不少處於60至64歲的人士表示，自身處境十分「尷尬」，陷入了失業又無法拿足養老金「空白期」，若無一定的儲蓄支持，生活將變得十分拮据。

《澳門養老保障機制政策框架》根據聯合國定義的發達地區人口年齡劃分標準，65歲以上視為長者，並為長者提供一系列社會福利，讓長者們「老有所養」。然而，一直以來澳門都未有一套完善的退休保障制度，更無一個法定的退休年齡。除了政府公職系統設有55歲至65歲之間，符合某一工作年期即可退休之外，其它企業機構亦無統一的退休年齡規定。

不少市民向筆者反映，當自己步入60歲之後，所屬企業便不再與他們續約，即時失業，即使獲得續聘，薪金也會視作新入職，收入銳減。在失業或減薪的情況下，亦因未夠65歲而不能全面享受長者福利，其中包括：無法領取足額養老金；如無特殊情況，無法提前提取央基金；不能享受免費乘搭巴士優惠等；此外，這些處於高齡失業階段的長者，亦沒有資格獲得百億抗疫金所分配的僱員援助款。不少60至64歲的人士坦言，存在較大的經濟壓力。

亦有不少居民反映，希望可以放寬長者巴士卡可申領的年齡至60歲。參考鄰近地區，例如香港就將「兩元乘車優惠」的受惠年齡由65歲以上放寬至60歲以上。又如一關之隔的珠海，年滿60歲的長者就可以持長者卡在珠海免費乘坐巴士，而且連澳門居民也可以申請長者卡。實際上，目前交通費對於這部份長者日常生活費用的佔比較大，若能減免他們的交通開支，相信將在一定程度上能為60-64歲人士紓緩經濟壓力。

筆者認為，當局應關注60至64歲長者的訴求及需要，為他們提供適切的就業支援，鼓勵企業、社會機構聘用長者，協助長者掌握職業技能，延續他們的職業生涯，繼續為社會服務，以實現「老有所為」。此外，當局曾表示，歡迎相關部門研究放寬長者乘車優惠年齡至60歲，亦樂見其成。希望政府能落實推動「長者車資優惠計劃」年齡放寬到60歲人士，以回應到他們的出行訴求。